Renault Kwid එක්ක තරහ ඇයි

TATA එකේ Ashok Layland එකේ යන උන්ට
Pulsar එකේ Tvs එකේ යන උන්ට
ඉන්දියන් Powerset එකේ යන උන්ට
උදේ හවා Threewheeler එකේ යන උන්ට
මේ කපේ car එකක් ගන්ඩ බැරි උන්ට
රෙනෝල්ට් එකේ Safety නෑලු....

මායා බැලුවෙමි

Excell world ගියෙමි
මායා බැලුවෙමි
පුබුදු ව දුටුවෙමි
රන්ජා ව දුටුවෙමි
Acting දුටුවෙමි
ගීතා aunty ව නොදුටුවෙමි......
වයසට ගියත්
UNP උනත්
රන්ජන් = Superstar

(Interval එකටත් පස්සේ මායා screen එකම එද්දි එන ගැම්ම පට්ටය)

මම දොස්තර කෙනෙක් වෙමි

මම දොස්තර කෙනෙක්ය.
පට්ට රස්නෙ උනත් Tie දාන්නේ ඒ නිසාය
පොඩිකාලේ හැමෝම Docter වෙන්ඩ හීන මැව්වාය
ඒත් උනේ මං විතරය
ඒ සර්ව රාත්‍රිකව පාඩම් කරපු නිසාය
Bio,commerce ,maths උන් පාඩම් කරන්නේ නැතිය
ඒ නිසා උන්ට Car permit ඕනෑ නැතිය
අපිට විතරක් තිබුණම ඇතිය
සල්ලි මහ ජනතාව ගෙවනවා ඇතිය
Private campus ඕනෑම නැතිය
Private practice කරන එක අදාලම නැතිය
Private government ගැන අපි worry  වෙන්නේ නැතිය
අපි ජනතා සේවකයෝය
අපේ ළමයි අනෙක් ළමයි වගේ නෙවේය
උන්ට සැළකීම ඔහෙලගෙ යුතුකමය
මොකද උගෙ තාත්තා ඩොකාය
උෟ වෙන්ඩ ඩොකාය
කොන්දොස්තරගේද කොන් කැපිය යුතුය
Sorry දොස්තර කැපිය යුතුය
කොන්දාස්තර නම දාපු එකාට
මැලේරියා පෙති දිය යුතුය
අපි කාලා බීල ඉන්නවට ඔහෙලා අකමැතිය
වෙනම පාසල්,වෙනම මංතීරැ අපි හදා ගන්නවය
අන්තිමට වෙනම රටක් ද හදාගන්නවය
එය ඩොකාලන්තය වන්නේය
එතකොට ඔහෙලට ගොඩාක් රිදේය

දොස්තර දැක හැකිළෙන්නේ
වෙද්දුන් දැක පුප්පන්න‍ේ
ආතල් බව සිතමින්නේ
වෙන්ඩ ඩොකා ලොකු වෙන්නේ

භාරත දුමින්ද කථා වස්තුව සහ "මට මතක් වීම"

සමාවෙයන් භාරත අයියේ

උඹේ වැරැද්ද

ඇත්තමයි උඹේ වැරැද්ද...

දැන්නුවනම් උඹට ලස්සන දුවක් ඉන්නවා කියලා

අම්මපා වෙඩි තියන් නෑ නෑ නෑමයී

එහෙනම් උඹ අද අයියා නෙවෙයි මාමා

උඹට  CALL එකක් දීලා හරි කියන්ඩ තිබුණා

RINGCUT එකක් වත් අඩුම තරමේ....

"මට මතක නෑ" කිව්වේ බොරුවට නෙවේ බන් අයියේ

සිරාවට මට මතක නෑ

රෑට කාපු දේ උදේට මතක නෑ

උදේට කාපු දේ රෑට මතක නෑ

ඉතින් ඇත්ත නෙ බොල කොල්ලෝ.....

මේකට වැරදි මම නෙවේ බං

අර හම්බන්තොට එරාජයා

ඌ මගේ සෙල්ලම් පිස්තෝලේ උස්සලා

උගේ එක මගේ ඉණේ ගහල

උඹ දන්නවනේ බං

කොලොප්පන කාරයා කියලා මං

අල්ලපු ගෙදර ඇන්ටි පල්

සිරාවට කිව්වේ බං මං....

A/L පස්සේ Engineering, NDT, NDES, HNDE යන්න ඉන්න නංගිලා මල්ලිලාට විශේෂයි

A/L පස්සේ Engineering, NDT, NDES, HNDE යන්න ඉන්න නංගිලා මල්ලිලාට විශේෂයි

                    පළමුව පසුගිය අගෝස්තුවේදි උසස් පෙළ විභාගයට ඉදිරිපත් වූ සැමට ශුභ පතන්නෙමු.ඉතාමත් හොඳින් විභාගයට මුහුණ දුන් අය බොහෝවිට මේ නිවාඩුපාඩුවේ කාලය සිටිනා සමයයි.අනෙකුන් දෙවන තුන්වර සඳහා පුනරීක්ෂණ පන්ති යන කාලයයි.අද ලිපිය උසස් පෙළට ගණිත අංශයෙන් ඉදිරිපත් වූ අයට අදාළ වන අතර ඉංජිනේරු සිහිනය සැබෑ කර ගැනීමේ මාර්ගය (බදු ගෙවන ජනතාව නිසා නොමිළේ) මෙහි අන්තර්ගත වේ.

                   ඔබ ඉහළ z අගයක් සහිතව උ.පෙළ සමත් වුවහොත් ඔබට මොරටු, පේරාදෙණිය හෝ රුහුණු ඉංජිනේරු පීඨයකට යෑම අසීරු නොවේ.මෙය අර්බුධයක් වන්නේ  Science Facalty, Applied Science හෝ ඒ හා සමාන ප්‍රතිඵල ලබන්නන්ටයි.NDT, NDES, HNDE  වැනි Engineering Diploma වකට සම්බන්ධ වීම හෝ නොවීම යන උඝතෝකෝටිකයකට හසු වන්නේ මෙම පිරිසයි. මගේ පුද්ගලික මතය නම් Applied Science වැනි පීඨයකට සම්බන්ධ වීමට වඩා ඉංජිනේරු ඩිප්ලෝමාවකට සම්බන්ධ වීමෙන් ආරථිකය අතින් මෙන්ම දේශීය මෙන්ම විදේශීය රැකියා වෙළඳ පොළේද ඔබට අතරමං වීමට ඇති ඉඩ අල්පබවයි. හොඳ සමාජ පිළිගැනීමක්ද ඉංජිනේරු ක්ෂේත්‍රයේ පවතින බව නොරහසකි. ජාතික විශ්ව විදය්‍යාලයකට ඇතුල් වීමේදි දිස්ත්‍රික් කුසලතා මත සිදු වූවත් ඉහත ඉංජිනේරු ඩිප්ලෝමා සඳහා එය අදාළ නොවේ.මුලු රටම එකම ඒකකයක් ලෙස සැළකේ.

          NDT (National Diploma In Technology)

                   මෙම ඩිප්ලෝමාව මොරටුව විශ්ව විදය්‍යාල පරිශ්‍රයේ පැවැත්වෙන අතර පාඨමාලා කාලය වසර 03 කි.එයින් වසර 2ක් ඇකඩමික් වන අතර වසරක පුහුණු කාලයක් ඇතුළත් වේ.ඉංග්‍රීසී මාධ‍ය්‍යෙන් අධය්‍යන කටයුතු පැවැත්වෙන අතර පහත සඳහන් පාඨමාලා පැවැත්වේ.

                             Marine Engineering Technology

                                    Nautical  Studies & Technology

                                    Chemical Engineering Technology

                                    Civil Engineering Technology

                                    Electrical Engineering Technology

                                    Electronics & Telecommunication Engineering Technology

                                    Mechanical Engineering Technology

                                    Polymer Technology

                                    Textile & Clothing Technology

                        සම්බන්ධ කරගැනීම සඳහා,

                             Institute  Of  Technology

                                    University Of  Moratuwa,

                                    Katubadda,Moratuwa              T.P:+94112650301/534

          NDES (National Diploma In Engineering Sciences)

                   මෙම ඩිප්ලෝමාව ඉංජිනේරු තාක්ෂණ ආයතනය මඟින් පවත්වන ලබන අතර එය කටුනායක පිහිටා තිබේ. පාඨමාලා කාලය වසර 04 කි.එයින් වසර 2ක් ඇකඩමික් වන අතර වසර 2 ක පුහුණු කාලයක් ඇතුළත් වේ.ඉංග්‍රීසී මාධ‍ය්‍යෙන් අධය්‍යන කටයුතු පැවැත්වෙන අතර පහත සඳහන් පාඨමාලා පැවැත්වේ.

                   Civil Engineering

                                    Building & Structural Engineering

                                    Highway &Railway Engineering

                                    Water & Environmental Engineering

                        Electrical Power Engineering

                        Electronics Engineering

                        Telecommunication Engineering

                        Mechanical Engineering

                        Automotive Engineering

                        Marine Engineering

                        සම්බන්ධ කරගැනීම සඳහා,

                             Institute of  Engineering Technology

                                    Temple Road, Katunayake       

                                    T.P:0112252833

          HNDE (Higher National Diploma In Engineering)

          මෙම ඩිප්ලෝමාවඋසස් ඉංජිනේරු තාක්ෂණ ආයතනය මඟින් පවත්වන ලබන අතර එය මට්ටක්කුලිය සහ ලබූදූව පිහිටා තිබේ. පාඨමාලා කාලය වසර 03 1/2කි.එයින් වසර 03ක් ඇකඩමික් වන අතර මාස 06 ක පුහුණු කාලයක් ඇතුළත් වේ.ඉංග්‍රීසී මාධ‍ය්‍යෙන් අධය්‍යන කටයුතු පැවැත්වෙන අතර පහත සඳහන් පාඨමාලා පැවැත්වේ

                   Electronics Engineering

                        Electrical Power Engineering

                        Civil Engineering

Structural Engineering

Irrigation Engineering

                        Mechanical Engineering

                                    Production Engineering

                                    Air conditioning & Refrigeration Engineering

                                    Automobile Engineering

                        සම්බන්ධ කරගැනීම සඳහා,

                             HNDE

                                    No: 42,

                                    Rodrigo Place,

                                    Colombo 15                      T.P:0112521152

ඉහත දැක්වෙන්නේ මෙරටදී නොමිළේම ඇතුළත් විය හැකි ඉංජිනේරු ඩිප්ලෝමා වේ.මෙම ඩිප්ලෝමා 03ටම අයදුම්කරුවන් සඳහා තරඟ විභාගයකින් අනතුරුව බඳවා ගනු ලැබේ.

 

                            

                  

                  

පුද්ගලික බස් කොන්දොස්තරවරු පුහුණු කරොත් නරකද?

                                

පළමුව දැනටමත් එවැනි ආයතනයක් ඇති නම්  සමාවනු මැනවි.උදේ හවා පොදු ප්‍රවාහනයෙන් යැපෙන බැවින්

 ඇසෙන   දකින දේ අනුව ලියන්නට සිතුනි.

                ඔබ දැනටමත් පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතිය භාවිතා කරන්නෙකු නම් එහි පවතින දහසක් අඩු පාඩු අමුතුවෙන් විමසිය යුතු නැත.බැන බැන හෝ එයින්ම යැපෙන්නට සිදුවන අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ පොදු මඟියා සුවපහසූ ආරක්ෂාකාරී ගමනක් තහවුරු කිරීමට කිසිම බලධාරීයකූ උත්සාහා ගන්නා බවක් පෙනෙන්නටද නැත.මඟීන්ගෙන් සැළකියයුතු තෙරපුමක් එල්ලවෙන්නේද නැත.ඉතින් පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතිය වඩා සුවපහසු ප්‍රවාහන මාධය්‍යක් බවට පරිවර්තනය කරගැනීම අපේ අයිතියක් නොවෙද?

එහි පළමු අදියර ලෙස වඩා විධිමත් කොන්දොස්තර සේවයක් ලබා ගැනීම පිළිබඳ අද ලිපියෙන් අවධානය යොමු කෙරේ.

පොදු ප්‍රවාහන සේවයේදී ම්ඟීන් හා නිරන්තරයෙන් ගැටෙන්නේ කොන්දොස්තර මහතුන් වේ.එය ආචාරශීලී සුහදශීලී ගනුදෙනුවක් විය යුතු වුවත් බොහෝ විට වන්නේ ම්ඟීන් සහ කොන්දොස්තර මහතුන් අතර වාග් ප්‍රහාර දක්වා දුර දිග යෑමයි.නමුත් ලංගම බස් රථ වල ඉහත ප්‍රවණාතාවය සාපේක්ෂව අඩු ගතියක් පෙන්නුම් කරයි.ලංගම කොන්දොස්තර මහතෙක් වීම සඳහා ප්‍රමාණාත්මක අධය්‍යාපනයක් ලැබිය යුතු වීම බොහෝ විට මේ සඳහා හේතු විය හැක.ලංගම කොන්දොස්තර මහතෙකුගෙන් දකින වෘතිතිකබව සංයමකින් වැඩ කිරීම ,විනීත බව ,ආචාරශීලී බව පුද්ගලික බස් රථ කොන්දොස්ත්‍ර කෙනෙකුගෙන් අපට දක්නට ලැබීම අසීරුය.නමුත් ලංගම බස් රථ ප්‍රමාණය හා සසඳන කළ පුද්ගලික ප්‍රවාහනයෙහි වැදගත්කම කිසිසේත්ම අවතකසේරුවෙන් කථා කළ නොහැක.එබැවින් කළ හැකි හොඳම ඩෙයනම් වඩාත් ගුණාත්මක සේවයක් වෙනුවෙන් අප හඬ නැගීමයි.

පුද්ගලික කොන්දොස්තර මහතුන් හට විශේෂිත වූ ඇඳුමක් මෙහිදී අනිවාර්ය වේ.දැනටමත් අධිවේගී මාර්ගයේ සේවයේ නියුතු රියදුරන් සහ කොන්දොස්තරවරුන් සුදු පැහැති කමිසයක් සහ කළු කලිසමක් ඒසඳහා භාවිතා කෙරේ. තවද බස්නාහිර පළාත් පුද්ගලික බස් රථවල මෙය සිදු වුනත් අවපැහැන්වූ කහ පැහැති කමිසය හිඟන්නෙකුගේ සිරි පෙන්වයි.පොලිස් මහත්වරු ඇති තැන් වලදී ඇඟට වැටෙන මෙය ක්ෂණයකින් ගැළවී යයි.

අලුතින් කොන්දොස්තර රැකියාවට එන අයවලුන් සඳහා මසක පමණ පුහුණුවක් ලබා දියයුතු බව මගේ අදහසයි.ඒ සඳහා ඔවුන් නියාමනය කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන ඇමති කෙනෙක් රටට සිටී. එහිදී ඔවුන්ට ප්‍රවාහන ආචාරධර්ම පිළිබඳව, මූලික කාර්මික දැනුම පිළිබඳ යම් පුහුණු සැසිවාර කිහිපයක්, මාර්ග නීතී, මඟීන් වෙනුවෙන් ඇති අයිතිවාසිකම් මෙන්ම විනයගරුක සේවාවක් සඳහා යම් මූලික හැදෑරීමක් එහිදී ඔවුනට දිය හැක. පුහුණුව අවසානයේ අවශය්‍ය නම් සහතිකයක් නිකුත් කළ හැකි අතර මෙමඟින් අදාළ රැකියාවට දැන් තිබෙනවට වඩා යම් වටිනාකම්ක්ද ලැබෙනු ඇත.රැකියාවට ස්ථාවරත්වයක්ද ලැබෙනු ඇත. වසර දෙක තුනකින් සුහදශීලී විධිමත් කොන්දොස්තර මහතුන් කීප දෙනෙකු හෝ බිහිවනු ඇති අතර බස් රථ සඳහා කොන්දස්තර මහතුන් ආදේශ කිරීමේදී බස් රථ හිමියන් හට මීට වඩා සැළකිලිමත් වීමට සිදුවනු ඇත. අවසානයේදී අපේ අරමුණ වඩාත් ගුණාත්මක සේවයක් ලබා ගැනීම වන අතර අදාළ රැකියාව පහත් කොට සැළකීම නොවේ.දොස්තරවරු ,ඉන්ජිනේරුවරු මෙන්ම බස් කොන්දොස්තරවරුන්ද රටේ ආර්ථිකයට ශක්තියක් සපයයි.එය අමතක කළ යුතු නොවේ.